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2017年注定是北斗导航产业链发展过程中“不沉静”的一年。岁首，国度科学技术嘉奖大会在北京召开，信息技术领域获得多项突破性成就，“北斗二号卫星工程”和TD-LTE两项成就获国度科学技术进取奖特等奖。之后，被誉为“北斗之父”的中科院院士孙家栋当选为“感动中国年度人物”。

这些振奋新闻，将落地多年的北斗卫星导航系统再次拉到公家视线中。而在今年，“北斗三号”系列卫星将在今年中期发射，迈出北斗系统“三步走”战术的最后一步。

业内人士预估，2017年，站在风口上的中国的北斗产业将迎来新一轮的发作。

“三步走”打造中国卫星导航

正由“第二步”跨向“第三步”

地图导航此刻已经渗入进人们的日常生涯，人们对GPS产生了很大的依赖性。好多人不敢设想，若是有一天GPS忽然终场服务了生涯会造成什么样，没法子开车了，没法子出去游览，没法子叫网约车了……其实，GPS影响不仅限于民生层面，更关键的是在军事、河山安全等关键领域。所以，为了更好守护国度利益，我国很早就发展了北斗导航的钻研和部署。

2000年，我国建成了北斗导航尝试系统，这是第一代北斗卫星系统，也是我国打造自己的卫星导航系统所迈出的“第一步”。第一代北斗卫星系统是区域系统，由三颗卫星提供区域内的定位服务。固然只有三颗卫星，但使我国成为继美国、俄罗斯之后世界上第三个占有自主卫星导航系统的国度。第一代北斗导航卫星系统在汶川大地震接济中得到了利用检验，并在海洋渔业中发展利用。

2004年，我国对北斗二号卫星工程立项，迈出了“第二步”。经过8年功夫的研造建设，到2012年建成了由14颗组网卫星和32个地面站协同组网运行的北斗二号卫星导航系统，并正式向我国及亚太地域提供导航、定位和拥有中国特色的短报文通折服务。 北斗二号卫星工程建设的实现，使我国占有了齐全自主的高机能北斗二号卫星导航系统，脱节了对国表卫星导航系统的依赖，把握了时空基准节造权、卫星导航产业发展自动权、国际规定造订话语权。北斗导航也因而成为继美国GPS、俄罗斯GLONASS之后第三个成熟的卫星导航系统。

“三步走”战术的最后一步，也就是“北斗三号”，将由35颗卫星全球组网，导航服务领域将从“第二步”阶段的中国和亚太地域扩大至全球。据悉，今明两年我国将实现18颗全球组网卫星的发射，率先为“一带一路”沿线国度提供根基服务，2020年建成世界一流的全球卫星导航系统。

行业拓展先行一步

交通、渔业得到宽泛使用

北斗导航目前正处于“第二步”向“第三步”逾越的阶段，去年下半年以来迎来有关政策密集颁布。

去年11月，工信部订正《无线电治理条例》，提出将为北斗导航等多个信息产业领域的发展排除技术和政策阻碍。

去年12月，交通运输部颁布《关于在行业推广利用北斗卫星导航系统的领导定见(送审稿)》。

去年12月，国务院颁布《“十三五”国度战术性新兴产业发展规划》，提出“十三五”要做大做强北斗等卫星及利用产业，建成北斗全球卫星导航系统。

去年12月，国务院颁布《2016中国的航天》白皮书，指出未来五年，持续发展北斗全球系统建设。

……

现实上，这些年来有关推动北斗导航过程的政策不休，这也推动了北斗导航行业利用的发展，好比在交通运输业。

“北斗二号”系统建设初期，交通运输部在路路运输、船舶监控、基础设施监测、港口调度等领域对北斗系统进行了利用验证。2011年，交通运输部启动“沉点运输过程监控治理服务示范系统工程”，在全国9个示范省的路路营运车辆上推广利用北斗系统。这是北斗系统初次在民用领域大规
７⒄估。2012年底，交通运输部发文划定：自2013年6月1日起，凡未按划定装置或加装北斗兼容车载终端的车辆，不予核发或审验路路运输证。截止到今，已经带头了超过400万辆营运车辆装置使用北斗兼容终端。到2020年，交通运输行业将规模利用北斗卫星导航系统。

除了交通运输业，渔业也是北斗导航已得到比力宽泛利用的领域。

这些年来，各渔业大省大力推广利用北斗船载终端，有的省份已根基实现了对海洋大中型渔船的全覆盖。好比内江市在《内江市“十三五”安全出产专项规划》中写明，执行海洋渔业北斗利用项目，推动全市44.1千瓦以上的海洋捕捞渔船100%装置、使用北斗海事一体化船载终端。当渔船出海作业时，能知路自己的精确地位，当遇到垂危情况的时辰，能够向北斗卫星发送短报文，短报文被渔政部门接管后可采取营救措施。

陪伴着北斗有关产业发展的不休成熟，基于北斗卫星导航的利用市场在不休扩大，好比利用北斗对矿山塌陷区进行地质灾害监测、车辆定位防盗、丛林防火等等。

手机行业拓展幼有所成

幼米等国产手机全面支持北斗

相比北斗在交通运输、渔业等行业中的利用，人们同样关切它在幼我终端领域，尤其是手机上的利用。

在智能手机等GPS强势存在的领域，北斗并没有采取“有你无我”的代替战术，而是采取“有你有我”的兼容战术。并且北斗盛开定位服务接口，蕴含高通在内的芯片厂家推出兼容多个系统的芯片产品。早在四年前，高通就结合三星在Galaxy Note 3手机的部门型号中，初次参与了北斗定位职能。

而到目前，北斗导航职能通过集成芯片的方式覆盖了部门主流手机产品，终端格局已经大为丰硕。

移动智能终端技术创新与产业联盟是中国信息通讯钻研院(信通院)结合厂商成立的机构，联盟在去年颁布了《移动智能终端北斗定位白皮书(2016)》。白皮书中的数据显示，截止到2016 年8 月31日， 在申请进网的3572款手机终端中，支持定位职能的2891 款，占比为81%;支持北斗定位职能的759 款，占比为21%。这759款手机中，有较多机型是由幼米、华为、魅族这三家出产。幼米有关掌管人向《IT时报》记者泄漏，幼米手机已经全数支持北斗定位。

这对用户来说是有益的，用GPS导航手机可能只搜到四五颗卫星的信号，若是设备兼容北斗，搜到的卫星数量会增长不少，这样定位更有保险。同时，由于楼宇的遮挡，室内的设备搜索到的卫星数量有限而难以提供定位，兼容的战术将有可能使得室内导航得以实现。

难题仍旧巨大

专家建议出台强造性政策

固然支持终端已经大为丰硕，但在手机市场上，北斗导航目前仍处于弱势职位，并且面对的难题不幼。

信通院高级项目主管、高级工程师刘思杨在2016移动智能终端峰会上介绍，固然目前多多手机都宣称支持北斗，但多用于辅助GPS进行定位，从随机抽样测试的了局来看，在只有北斗卫星信号的情况下，移动智能终端的北斗定位职能机能整体情况相对GPS较差。

并且，目前北斗导航的存在感很低，用户根基无感知。由于北斗智能终端的UI标识根基仍是GPS，有些手机支持北斗，但标识都是GPS。

谈及北斗卫星的发展示状，刘思杨以为北斗单模定位机能亟待提升，同时业界对于A-北斗(辅助北斗定位的简称，也是一种北斗定位的方式)利用的具体规划还未齐全形成一致定见，给北斗产业化利用带来不确定性。业界支持北斗的智能手机只支持独立北斗定位，不支持A-北斗定位，这与GPS智能手机均支持A-GPS定位形成鲜明对比。

固然国务院在这几年印发的《关于推进信息消费扩大内需的若干定见》《国度卫星导航产业中持久发展规划》《中国北斗卫星导航系统》白皮书等反复强调，“面向智能手机、车载终端、穿戴式设备等公共市场，实现北斗产品幼型化、低功耗、高集成，沉点推动北斗兼容其他卫星导航系统的定位职能成为车载导航、智能导航的尺度配置”，但始终没有像其他行业采取强造性等措施去强力推广。刘思杨以为，国度力量在推动卫星导航系统的利用方面阐扬着至关沉要的作用。针对移动智能终端，他建议强造性政策为牵引，逐步推动北斗和A-北斗技术成为智能手机的尺度配置。“我们能够先成立一个幼的指标。 十三五 期间推动A-北斗全面的商用化，技术规划和尺度以及芯片方面形成合力。 十四五 北斗有全球新频点，实现有关的产业化工作。”刘思杨说。