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日趋成熟的北斗导航技术，有望成为多多“新经济”获取时空信息的沉要起源。

近日，在北京召开的北斗产业发展论坛上，数位与会的专家、企业高管将“北斗+共享单车”，视为北斗系统“新时空服务”的有效索求。他们以为，北斗导航技术必要与地基加强技术、物联网等多种技术融合，提升时空信息的精确度。由此，北斗技术有望进入更多新兴产业领域，实现隐形化、泛在化、规；。

扩大败斗系统产业利用规模，是我国发展北斗产业链的既定战术。我国北斗系统已经起头向亚太地域免费提供服务，2017年起头将逐步发展覆盖全球、服务全球打算。但在智能手机和车载导航的存量赛路上，美国的GPS持久一家独大；北斗系统“超车”，会多几条像共享单车一样的赛路吗

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破解共享经济地位服务痛点

共享单车的好，在于能解决出行的“最后一公里”问题；而此刻共享单车的不好，在于为了骑行“最后一公里”，找车找了两公里。

在北斗产业发展论坛上，千寻地位副总经理李戈杨提到一个狼狈的景象：目前市场上共享单车大多使用支持GPS的定位芯片，精度通常在10米左右，对体积较幼的单车而言正本就不太精确；加之共享单车现实停放的环境很复杂，卫星信号时；岜涣⒔磺拧⑹饕瘛⒙ビ钫诘埠头瓷，有可能出现上百米的“定位漂移”景象，也就是智能手机终端显示的地位和现实地位相差甚大。

李戈杨与某共享单车平台在上海CBD的结合尝试数据显示，在高楼和树荫遮挡的复杂环境下，集中摆放装有GPS 定位芯片的共享单车，有60%-70%产生分歧水平的定位漂移。

目前，手机上无数的共享单车APP均有“搜索左近的车”职能，但定位上的误差给市民增添了不少麻烦，“找车功夫比骑车功夫更长”；另一方面，共享单车的运营守护同样必要“找车”，定位成效欠安意味着工作人员必要破费更多功夫，企业必要破费更多人力成本。

这也就是说，关注卫星定位技术，获取更精确的位相信息，也可能是共享单车竞争的赛路。

值妥贴心的是，上海拟出台的国内首份针对共享单车的技术尺度，也将卫星定位职能列入“准入清单”。据上海质量监督局3月14日颁布的《共享自行车技术前提 第1部门：自行车》征求定见稿，“共享自行车”必须具备卫星定位职能。

但摆在摩拜、ofo们刻下的问题，不是有没有卫星定位职能，而是卫星定位够不够精确。

就目前而言，北斗卫星导航系统（GNSS）位相信息不正确，重要原因在于天上的卫星信号幽微或者受到遮挡。千寻地位提供的规划是，天上信号不够，地上来凑。其重要做法是，一方面结合北斗系统地基加强技术，建改卫星信号误差，让共享单车的定位精度提升至1米；另一方面，通过载波伪距地位建改算法，对城市复杂环境进行智能优化，大幅度减幼定位漂移面积。

3月22日，幼蓝单车在北京召开新产品新战术颁布会，颁发推出半年免费骑行卡，一连“彩虹大战”的免费战术。与此同时，幼蓝单车推出拥有高精度定位职能的新款车型bluegogo pro2，选取千寻地位的解决规划。该规划不仅使用于用户找车，也被使用于调查全城共享单车应对热点地位的“潮汐”景象——迟早顶峰期间热点地位时常出现的人多车少景象。

但为什么是北斗系统而不是GPS或其它 GNSS 系统呢

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这是由于从纯技术角度上看，北斗系统的定位精准度更强。国新办2016年6月颁布的《中国北斗卫星导航系统白皮书》显示，一是北斗系统空间段选取三种轨路卫星组成的混合星座，与其他卫星导航系统相比高轨卫星更多，抗遮挡能力强，尤其低纬度地域机能特点更为显著；二是北斗系统提供多个频点的导航信号，可能通过多频信号组合使用等方式提高服务精度。

与此同时，国内也在持续建设地基加强系统。以首都北京为例，全市已实现22个北斗卫星定位服务参考站（CORS）的建设，建成的北斗CORS系统将提供覆盖全国的米级定位加强服务和覆盖北京区域的厘米级高精度加强服务，此刻20个参照站已染领导航与地位服务高精度加强服务平台，实现数据互联，为当局、企业、公共用户提供高精度地位服务。

中国卫星导航定位协会征询中心主任李冬航暗示，像LBS（地位服务）从无到有催生新产业一样，定位精度从10米级别进取到亚米级别（即误差幼于1米），也将掀起产业格局、贸易模式的新刷新；诟呔任幌嘈畔⒎务，极有可能会产生更多像滴滴打车、共享单车一样的贸易事业。

抢占“新时空服务”市场

从滴滴到摩拜，“新经济”的发作速度远超传统行业。一个值得思虑的问题是，“北斗+共享单车”的模式，到底还能复造到哪些产业领域

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从技术层面看，“北斗+共享单车”的关键在于高精度的地位服务。中关村并购母基金董事长总经理付奇暗示，从前人们对北斗产业的规模有很大期许，乐观者的预估比当前的两千亿规模要高，以为能够达到万亿规模。之所以存在这种落差，是由于北斗系统在早些年的发展中，一向在跟“先入为主”的GPS抢夺存量市场。而随着高精度时空服务的实现，北斗系统有望与 GPS 进行差距化竞争，进入此前GNSS尚未覆盖的产业领域。

智能手机和车载导航，是GNSS在公共消费领域的重要存量市场。北斗系统和 GPS 在这两块存量市场的抢夺显得不太容易。例如，据《中国北斗卫星导航系统白皮书》，在执行与兼容 GPS战术的布景下，国内兼容北斗系统芯片的智能手机占总量30%——这部门智能手机也能接受GPS信号。

在前述论坛上，国度北斗产业专家、中国卫星导航定位协会首席科学家曹冲指出，随着卫星覆盖亚太布局、产业化利用的推荐，北斗系统利用在五大领域至少有所突破：除了存量市场的智能手机终端、汽车前装市场之表，还存在高精度创新利用市场、智能泛在地位服务市场和国际导航市场。

曹冲强调，功夫和空间是信息中最沉要的两个参数，人类出产生涯的大部门信息与功夫、空间有关。随着社会公家对创新性和综合性时空信息服务需要的日益强烈，北斗系统在国民经济关键领域、行业、公共服务市场、公共利用市场得到极大的拓展。

曹冲由此分析，北斗产业未来发展的关键在“新时空服务”。“新时空”的“新”，强调时空服务有别于GNSS 传统的 PNT 职能（定位、导航、授时），要将北斗系统技术和地基加强技术、物联网、云推算等技术结合起来，针对分歧产业领域的分歧场景发展规；。这种“新时空”服务，将成为“新经济”时空信息的重要起源。

拓展利用必要智慧、必要思考市场需要和用户履历。在共享单车地点的交通出行领域，一些新产业、新领域的利用被索求出来。论坛上展示不少基于高精度地位服务的利用场景。好比，利用高精度地位服求实现室内导航，北斗导航能够援手驾驶员将汽车开进车库的具体车位，而依附图像鉴别技术的辅助，汽车可预防撞上车库的柱子。再好比，依附厘米级的定位导航服务，用于农业植保的无人机能够多架集体喷药作业，而不用不安相互撞击，从而提高农业出产效能。

值得一提的是，中国还当先GPS一步，依附北斗高精度定位技术推出全球首款驾培驾考系统。

北斗智星征询钻研员肖雄兵暗示，北斗产业经过多年发展，上游的芯片、天线等产品已经被部门上市企业占据造高点；后来者的机遇更多是启发下游的利用终端和利用市场。从市场增长的潜质看，北斗利用规；⒆鞯牧煊，极有可解是在无人机等无人系统，以及基于云推算等技术的服务。

李冬航以为，当前基于北斗技术的索求，体现出了隐形化、泛在化、规；那飨。这也是说，人们肉眼看不到北斗系统，但北斗却无处不在，其职能隐身在人们工作和生涯常见的工具中。

这种泛在化利用，在某种水平上是国际通例。例如，俄罗斯就有立法，要求有关的卫星定位终端使用该国的GLONASS 系统。我国在交通领域已有尝试，如早前交通运输部发文要求远程运输车必须强造装置北斗导航终端，便于安全治理。一些业内人士通知21世纪经济报路记者，此政策拉动了不少北斗终端的销量。