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吴文会（中）、韩惠军（左）、朱李忠（右）在雪龙船前合影。

4月10日上午，在位于上海市郊的中国极地调查国内基地船埠，巍然的雪龙船上彩旗飘舞，船下人声鼎沸，各界人士用鲜花和掌声热烈欢迎中国第31次南极调查队凯旋。这一天，距离去年10月30日科考队出征，整整163天。

黑龙江测绘地理信息局极地测绘工程中心的韩惠军心灵奋起地从舷梯上走下来，南极强烈的紫表线在他脸上留下黝黑的印记。这一次，是45岁的韩惠军第5次去南极。

与他共赴南极、已先期乘机回国的中心主任吴文会、同事朱李忠迎上前往，别离一个多月的3位患难与共的勇士拥抱在一路，排场温馨动人。

作为中国第31次南极调查队一时党委成员、维多利亚地新建站队队长兼党支部书记，韩惠军这次肩上的担子更沉了。“我唯一的指标就是携带队友们致力把承担的科考工作做好，为极地事业发展壮大尽一份力。”清淡的话语，鼓含着与风雪同业之后的从容。正是基于这一信想，韩惠军和吴文会、朱李忠，在北斗卫星导航系统南极基准站建站、南极新建科考站前期勘测等项目中获得突破性进展，书写了南极科考又一段杰出的传奇。

收成 测绘科考结硕果

这次测绘队员承担的科考工作领域涵盖长城站、榆林站和维多利亚地新建站。面对恶劣环境带来的各种难题，队员们又一次以勇气和智慧，创造了我国南极测绘科考史上的诸多“第一”。

在长城站，吴文会、朱李忠在队友的积极协助下，高尺度实现了北斗卫星导航系统南极基准站站址勘选、模型板造作、基座混凝土浇筑、观测墩装置、接管仪器设备装置调试等工作。2月3日，在长城站少有的温范天空下，身披红绸带的北斗南极基准站巍然高耸、熠熠生辉。在国度测绘地理信息局局长库热西和长城站整个科考队员的见证下，北斗南极基准站正式启用。这是我国初次在南极利用北斗卫星导航系统获取有关数据，为我国实现自主卫星导航系统利用和成立南极北斗测绘基准系统提供技术支持，标志取我国极地测绘站在新的起点、立于新的高度。

在维多利亚地难言岛，韩惠军和队友一路，为成立新站支出艰苦卓绝的致力。通过设立验彻鼐，他们获取陆续9天的水位变动数据，并将成就联测至水准点，初次确定了维多利亚地新建站区域的高程基准。同时实现了新建站预选区域地质勘查、近岸预选锚地域域水下地形丈量、10个D级GPS大地节造点布测、80平方公里像片节造丈量、全球卫星导航舷陆续运行参考站观测数据获取等工作，为成立新站奠定了坚实的基础。

在榆林站，韩惠军还执行了航空摄影，获取了榆林站和达尔克冰川区域700多张高分辨率彩色像片，并实现航摄区域像片节造丈量。航摄的成功执行，为监测达尔克冰川变动及绘造该地域正射影像地图提供了沉要的基础资料。

拼搏 见证联结的力量

冰雪南极是列国科学家梦寐以求的殿堂，这里有温范的天空、雪白的冰雪、憨态可掬的企鹅，也有刺骨的寒冷、超强的紫表线、铺天盖地的狂风雪，号称世界寒极、旱极、风极。在163个昼夜里，科考队员们历经艰巨险阻，挑战性命极限，圆满实现各项工作。

回顾起科考工作的点点滴滴，韩惠军、吴文会、朱李忠三人气定神闲，似乎所有的苦在他们眼中都是云淡风轻。而在记者看来，这份苦并极度人所能设想和接受的。

2014年12月26日，雪龙船将维多利亚地新建站队的13名队员投递难言岛。这里将建起一座新的科考站，建站前的一系列地质勘测、基础测绘、环境调查等工作是这次科考的沉中之沉，也是最具挑战性的工作。队员们要在冷落的岛礁上宿营作业，没有任何后勤保险，住宿前提只有3座苹果房和2个木箱，吃的是自加热食品，喝的是从船上带来的水。最难的还是功夫紧、工作沉，南极的晴气象稍纵即逝，为了抢功夫，队员们憋足了劲，冒着零下三四十度的极寒，顶着十三四级的大风，抓住南极极昼天象，每天工作近20幼时，就这样陆续干了10天。工作实现时，好多队员脸、手都冻伤了。

当国人通过报纸、网站看见北斗南极基准站建成时，很少有人会相识队员们在建站过程中遇到的难题和艰苦。由于没有任何表界资源能够调动，在南极发展工程建设难比登天。造作基准站骨架和模型板、浇筑底座要用不少钢筋、水泥、黄沙、石子，这些再泛泛不外的构筑资料要想在南极弄到却绝非易事。长城站辅导对此赐与大力支持，不仅提供物资，还调拨人力。吴文会和朱李忠在队友协助下，凭着超强的体力和倔强的毅力，仅用8天功夫就实现建站工作，一座超大的基准站美满呈此刻多人刻下。

“可能实现工作，靠的是必胜的信心与对峙不懈的致力，靠的是团队力量，我要感激各位队友。经过风雪的考验，充分证明我们是一支联结贡献的行列。”韩惠军说。

坚守 逐梦南极不言退

雪龙船靠岸后，韩惠军作为队长还有很多后续工作要处置。但无论多忙，他都要抽功夫去街上买好吃的蛋糕带回哈尔滨。原来，两岁多的女儿在电话中说：“爸爸回来，我要吃蛋糕！”

说起老婆和女儿，这位东北汉子立即显出柔情的一面。12年间五下南极，在女儿18个月的时辰脱离，在她28个月的时辰再次脱离，全赖哥嫂悉心关照母女二人，这让一向默默支持他的老婆也偶然会抱怨。但歉疚归歉疚，职业的责任感和荣誉感，每每让他又一次踏上征程。

“五下南极动力何在？”对于记者的提问，韩惠军答路：“有时我也纳闷也纠结，每次脱离家人，我都对她们说，这是最后一次５腔乩疵欢嗑，内心又萌生了对那片神奇地皮的神驰，这次也不例表。在雪龙船脱离船埠的那一刻，我拿起电话对爱人说，这次回来我再也不去了？晌抑，我还会食言的。”

“年轻的时辰去南极，动力是好奇和激情。到后来，再去南极就成了工作，成了我必须推广的职责。”今年55岁的吴文会说。这位曾四下南极的老测绘通知记者，只有南极科考必要，他仍会冲锋在前。

“南极是一个妄想。为了踏足这片圣洁的地皮，所有致力都是值得的。指标就在前方，哪怕会遇到千难万险，我城市致力克服，由于我心中有爱、有使命、有责任。”韩惠军日志中的这段话回覆了所有。

他们是索求者，也是追梦人。为了极地事业，他们选择坚守。